Die Nachfolgemodelle der TomTom Go 520, Go 520 T, Go 720, Go 720 T und Go 920 T sind da! Dies wären die TomTom Go 7130, Go 730 Traffic, Go 930 Traffic, Go 530 und Go 530 Traffic (die letzten beiden sind in Frankreich nicht erhältlich).

Die neuen Modelle sind identisch mit den alten (Gleiches Aussehen und Funktionen), mit einigen Erneuerungen.

•    Neues Schwarzes Gehäuse
•    Erweitertes Leitsystem mit einer neuen Fotodarstellung einiger Kreuzungen
•    IQ-Rutensystem verbessert die Reisen und reale Anfahrtszeiten an
•    Die Menüs sind leicht modifiziert durch einige Farbänderungen

In diesem Bericht werden wir ins besondere auf die Erneuerungen dieser neuen Serie eingehen. Werfen Sie einen Blick auf die Tests, um weitere Informationen der Standardfunktionen zu erlangen. Am Ende dieses Berichtes werden wir auf die Vorteile der Go 930 verglichen mit dem Do 730 eingeben.

Erweitertes Leitsystem

Die erste Innovation der Go-30-Serie ist das fortschrittliche Leitsystem, erdacht von TomTom Frankreich, welches erlaubt die zufolgende Straße sehen zu können und ihr einfacher zu folgen. Wenn man sich einer Ausfahrt nähert wechselt die Karte zu einem realen Fotomodus. Dies ist jedoch keine echte Erneuerung, denn Navigon verwendet diesen Reality-View schon seit einem Jahr.


TomTom hat sich nicht verbessert, das System hat die gleichen Einschränkungen. Nur einige Ausfahrten und Schnellstraßen werden beinhaltet und es zeigt nur statische Bilder der Straße an. Daher sollten Sie nicht erwarten Gebäude, Bäume oder ähnliches sehen zu können. Auch wenn dieses System nur einen kleinen Bonus bietet, ist es beim Navigieren effizient. Außerdem dann diese Einstellungen im Menü desaktiviert werden.

IQ Routen

Dies ist eine echte Innovation der 30er-Serie. Die iQ-Routentechnologie ermöglicht das Berücksichtigen der durchschnittlichen Verkehrsdichte der jeweiligen Straßen. Andere Navis berechnen dies mit Hilfe der erlaubten Geschwindigkeit. Diese Ergebnisse sind für Autobahnen mit guter Verkehrslage zufriedenstellend, doch Sie können Sie schnell in den Rush-Hour Verkehr führen. Um die Berechnungen zu verbessern müssen die Verkehrszeichen (Stoppschilder, Ampeln usw.) und die Verkehrsdichte berücksichtigt werden.

Und genau das tut das iQ-Routensystem. Es verwendet die Informationen, der anderen Nutzer der Navigationssysteme. Diese Angaben werden bei der Berechnung der Verkehrsituation berücksichtigt. TomTom hat dann eine Karte welche nicht nur die Geschwindigkeitsbegrenzungen beinhaltet sondern auch die Geschwindigkeit der Fahrzeuge auf den verschiedenen Straßen. Ebenfalls wird Rücksicht darauf genommen ob es ein Wochentag oder Wochenende ist.

Dieses Navigationssystem hat zwei Vorteile:

•    Eine genaue Schätzung der Anfahrtszeit
•    Ermöglicht eine schnellere Reise, als solche die nur die Angaben der zulässigen Geschwindigkeiten nutzen.

Das iQ-Routensystem kann auch desaktiviert werden, ganz wie Sie es möchten. Hier ein konkretes Beispiel: Wir verlassen Punkt A, welches in einem Vorort liegt um in das Zentrum Paris zu kommen. Ohne das iQ-Routensystem, wird uns eine 18,7 km Strecke angezeigt mit einer Anfahrtszeit von 28 Minuten. Diese war ein wenig unrealistisch und wären wir innerhalb von 28 Minuten angekommen wären wir mehr als glücklich. Mit dem iQ-Routensystem erhalten wir eine Anfahrtszeit von 32 Minuten bei einer Strecke von 14,1 km, doch wir vermeiden hier den Kreisel und fahren direkt in die Stadt, über die Straße entlang des Flusses, dies war viel praktischer und die Anfahrtszeit war realer.

IQ-Routensystem und die TomTom Go 930 Traffic

Dieses Beispiel zeigt auch die Grenzen dieses Systems auf. Nach den Untersuchungen wissen wir, das wochentags die Reise manchmal zwei oder dreimal so lange dauert, je nach Tageszeit. Das iQ-Routensystem weiß nicht wie es diese Details berücksichtigen kann, da es nur Werkstage und Wochenende unterscheiden kann. Wir sollten beachten, dass es sich um Durchschnittswerte handelt, welche die Schätzungen verbessern, perfekt ist es jedoch nicht. Wie dem auch sein, die Idee ist schon mal da und es ist sicherlich ein Vorteil für den Fahrer.

Zusammenfassen können wir sagen, dass das iQ-Routensystem meistens die Straßen, die häufig Staus aufweisen vermeidet und von Vorteil in Großstädten ist.

Unterschiede zwischen Go 730, Go 730 Traffic und Go 930 Traffic

Wir kommen jetzt zu den Unterschieden zwischen dem 730 und dem 930. Während es die letzteren in nur einer Version der Go 930 Traffic mit TMC gibt, gibt es die Go 730 auch ohne TMC.

Weiterhin verfügt das Go 930 Traffic über mehr Karten (die französische Version), zusätzlich Karten Nordamerikas und einigen mitteleuropäischen Ländern.

Das Go 930 Traffic verfügt über eine Fernbedienung mit der man die GPRS Einstellungen und Andere wie z.B. MP3-Player regeln kann. Letzten Endes bietet nur dieses high-end Produkt EPT. Dieses System erlaubt es Ihnen, mit Hilfe des Gyroskops, das die Geschwindigkeitsänderungen erfasst, trotz Signalverlust die richtige Richtung zu halten. Während in der Praxis das EPT das Fehlen des Satellitenempfangs mäßigt, hat es nicht den gewünschten Genauigkeitsgrad. Wenn wir durch unseren 1,5 km langen Testtunnel fahren, wird am Ende eine Diskrepanz von 300 Metern gemessen. Das EPT ist zwar hilfreich, kann jedoch die fehlenden Signale nicht bei längeren Entfernungen ersetzen.